丹佛斯壓縮機(jī)是各行各業(yè)廣泛使用的生產(chǎn)設(shè)備,同時(shí)也是高能耗設(shè)備。作為工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的動(dòng)力源,壓縮空氣在工業(yè)生產(chǎn)中占總能耗的10%~35%。壓縮空氣系統(tǒng)能耗的96%為設(shè)備的耗電,我國(guó)壓縮機(jī)每年的電耗占全國(guó)總電耗的6%以上。其運(yùn)行成本由采購(gòu)成本、維護(hù)成本和能源運(yùn)行成本組成,由全生命周期評(píng)價(jià)理論,采購(gòu)成本僅占10%左右,而能源成本卻高達(dá)77%。
下面小編要與大家分享的是丹佛斯壓縮機(jī)的工作原理:
1、膨脹:當(dāng)活塞向左邊移動(dòng)時(shí),缸的容積增大,壓力下降,原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。
2、吸入:當(dāng)壓力降到稍小于進(jìn)氣管中的氣體壓力時(shí),進(jìn)氣管中的氣體便推開(kāi)吸入氣閥進(jìn)入氣缸。隨著活塞向左移動(dòng),氣體繼續(xù)進(jìn)入缸內(nèi),直到活塞移至左邊的末端(又稱(chēng)左死點(diǎn))為止。
3、壓縮:當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動(dòng)時(shí),缸的容積逐漸縮小,這樣便開(kāi)始了壓縮氣體的過(guò)程。由于吸入氣閥有止逆作用,故缸內(nèi)氣體不能倒回進(jìn)口管中,而出口管中氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力,缸內(nèi)的氣體也無(wú)法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用,也不能流入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持一定,只因活塞繼續(xù)向右移動(dòng),縮小了缸內(nèi)的容氣空間(容積),使氣體的壓力不斷升高。
4、排出:隨著活塞右移,壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時(shí),缸內(nèi)氣體便頂開(kāi)排除氣閥的彈簧進(jìn)入出口管中,并不斷排出,直到活塞移至右邊的末端(又稱(chēng)右死點(diǎn)為止。然后,活塞右開(kāi)始向左移動(dòng),重復(fù)上述動(dòng)作?;钊诟變?nèi)不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng),使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體?;钊拿恳淮瓮鶑?fù)成為一個(gè)工作循環(huán),活塞每來(lái)或回一次所經(jīng)過(guò)的距離叫做沖程。
停機(jī)后必須把氣體排到顯示器上顯示0.0bar后關(guān)閉閥門(mén),開(kāi)啟自動(dòng)排水閥。使空氣和冷凝水*排空后關(guān)閉。長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí),每周必須啟動(dòng)1次,3小時(shí)之后再重復(fù)以上操作。在寒冷低溫的天氣里,應(yīng)時(shí)常關(guān)注其運(yùn)行狀況,做好定期的維護(hù)和保養(yǎng)。